国鉄・ＪＲ奈良駅
明治23年（1890）12月27日　大阪鉄道（初代）王寺駅～奈良駅間開通時開業
明治29年（1896９4月18日　奈良鉄道　木津駅～奈良駅開通
明治32年（1899）5月21日関西鉄道　大仏駅～奈良駅間開通
明治32年（1899）10月14日　奈良鉄道船が京終駅まで開通
明治40年（1907）10月1日国有鉄道になる。
昭和9年（1934）寺院風駅舎完成（後の高架化に伴い曳家により移動し奈良市総合案内所として利用。）（近代化産業遺産）
昭和62年（1987）ＪＲ西日本（西日本旅客鉄道）となる。
昭和63年（1988）「大和路線」の愛称
平成15年（2003）9月7日　高架化工事の為仮駅舎に移転
平成20年（2008）6月29日関西本線ホーム高架、平成22年（2010）3月13日桜井線ホーム高架
平成22年（2010）ＪＲの高架化完成し新駅完成した。
平成25年（2013）3月　連続立体交差事業完了
旧駅舎は平成21年（2009）より奈良市総合観光案内所として利用。

昭和はじめ　
国鉄奈良駅前広場
（初代駅舎）

昭和3年　国鉄奈良駅

写真：「奈良市史」より（奈良市史料保存館蔵）

左奥は旅館「月の家本店」
右奥に「いろは旅館」
中央奥に棚田嘉十郎の平城京跡の碑

写真提供：大安寺小学校（「奈良市の昭和」樹林舎より転載

国鉄奈良駅　
２代目駅舎：昭和９年に主要部竣工
昭和３０年（1955）撮影
写真：厚見昌彦氏撮影

国鉄奈良駅　
昭和３1年（1956）
写真：厚見昌彦氏撮影

昭和35年（1960）奈良駅
写真撮影：西田博嘉氏

国鉄奈良駅
昭和40年11月　　
(昭和9年改築)　
撮影：吉田守氏

　70年安保のデモ前段集会
　昭和44年
　水野俊一氏提供　

国鉄奈良駅
昭和45年（1970 ）8月21日
写真撮影：木村守男氏

昭和４８年６月（1973）
奈良市三条本町　国鉄奈良駅噴水前
撮影：福川美佐男氏

国鉄奈良駅
撮影：昭和５０年（1975）頃
提供：城之内写真

昭和63年（1988）シルクロード博
奈良駅
写真撮影：西田博嘉氏

平成15年（2003）奈良駅仮駅
（高架化工事のため）
写真撮影：西田博嘉氏

平成２２年５月３日（2010）
ＪＲ奈良駅高架駅舎完成
　（旧駅舎は2009年より奈良市総合観光案内所として利用）
撮影：福川美佐男氏

平成23年（２０１１）
　奈良駅前（東口）の風景

写真撮影：西田博嘉氏

2基の燈籠があり文化11年（1814）と文久3年（1863）のもので春日大社参道の始点として三条通りに建てられた。移動されている。

平成23年（2011）
JR奈良駅
提供：江口氏

平成28年（2016）
ＪＲ奈良駅と奈良市総合観光案内所

昭和37年
国鉄奈良駅
三条本町

写真：椿井小学校

国鉄奈良駅前風景　昭和33年頃　
写真提供：中井一夫氏（ＡＲＧＹＬＬ）

昭和30年代の
お菓子屋さん
写真提供：中井一夫氏（ＡＲＧＹＬＬ）

国鉄奈良駅前交番所前

駅前広場にて

国鉄奈良駅前「日の出」菓子店

国鉄駅前広場

大正5年　
奈良駅前

写真提供：吉田　守氏

昭和3年　国鉄奈良駅
左奥は旅館「月の家本店」
右奥に「いろは旅館」
中央奥に棚田嘉十郎の平城京跡の碑

写真提供：大安寺小学校（「奈良市の昭和」樹林舎より転載

昭和25年
市内循環バス

写真提供：奈良交通株式会社

昭和28年　国鉄奈良駅前広場
お茶の無料サービス

写真提供：奈良市きたまち転害門観光案内所

昭和28年　国鉄奈良駅前広場
お茶の無料サービス

写真提供：奈良市きたまち転害門観光案内所

昭和28年　国鉄奈良駅前広場
お茶の無料サービス

写真提供：奈良市きたまち転害門観光案内所

昭和28年　国鉄奈良駅前広場
お茶の無料サービス

写真提供：奈良市きたまち転害門観光案内所

昭和37年
　国鉄奈良駅前バス停
ワンマンカー運行開始

写真提供：吉田　守氏
写真提供：奈良交通株式会社
「奈良交通のあゆみ　発足50周年記念」より

昭和40年11月
市内循環ワンマンカー

写真撮影：吉田　守氏

昭和40年11月
　国鉄駅前広場

写真提供：吉田　守氏

昭和40年11月
　国鉄奈良駅前バス停

写真撮影：吉田　守氏

昭和40年代　
国鉄奈良駅構内
三条町

昭和43年
国鉄奈良駅前
三条本町

気動車の時代。大阪側から撮影。
右端に行くのが桜井線。

写真：奈良市役所（奈良市今昔写真集　樹林舎）

左は大阪ガスのタンク、手前はバスターミナル

写真撮影：筒井寛秀氏（「奈良市の昭和」樹林舎より転載

国鉄奈良駅前　昭和43年（1968）　　写真：山本公弘氏

国鉄奈良駅70年安保（昭和45年（1970 ））のデモ前段集会

　70年安保のデモ前段集会
　昭和44年
　水野俊一氏提供　

国鉄奈良駅で70年安保のデモ
〈三条本町・昭和44年〉
提供＝水野俊一氏

ＪＲ奈良駅前付近
奈良市三条本町国鉄奈良駅前

昭和35年（1960）三条通り・駅前東

写真撮影：西田博嘉氏

昭和35年（1960）奈良駅前東
遷都1250年祭

写真撮影：西田博嘉氏

昭和35年（1960）奈良駅構内
遷都1250年祭

写真撮影：西田博嘉氏

昭和35年（1960）奈良駅

写真撮影：西田博嘉氏

昭和63年（1988）シルクロード博
奈良駅

写真撮影：西田博嘉氏

昭和４８年６月（1973）
奈良市三条本町　国鉄奈良駅噴水前

撮影：福川美佐男氏

平成15年（2003）奈良駅仮駅
（高架化工事のため）

写真撮影：西田博嘉氏

ＪＲ奈良駅前広場

写真撮影：西田博嘉氏

平成２２年５月３日（2010）
奈良市三条本町　ＪＲ奈良駅

撮影：福川美佐男氏

三条通り国鉄付近踏切写真撮影：西田博嘉氏

平面踏切　東方向

ダイエイ店じまいの頃

平面踏切　東方向

2002年　三条通踏切

平面踏切　西方向

2003年　三条通踏切

高架完成したがまだ線路は平面

2008年　高架完成直後の三条通踏切

2010年に線路も高架

2011年　三条通踏切跡

JR奈良駅　鉄道高架と街の変貌写真：西田博嘉氏　　出典：「ＪＲ奈良駅小誌」西田博嘉著より
2002年奈良駅付近連続立体交差事業が始まった。奈良の新しい玄関づくり、まちづくり事業で、8年の歳月をかけ2010年に完成した。（平城遷都1300年の年である）　奈良駅の高架化、奈良駅付近連続立体交差化と地域の変貌を駅舎、鉄道、道路、街の写真で記録した｛ＪＲ奈良駅小誌」より引用しました。
		2008年　関西線、奈良駅付近高架スタートのパンフレット	2011年　奈良市総合観光センター内部（旧奈良駅舎）
		電化直前の桜井線（天理・櫟本間） 1980年頃	2011年　大仏鉄道記念公園
2003年　移設工事中の旧奈良駅舎駅舎は保存が決定し元の一より30ｍ北へ曳家工法で移動。（ジャッキで持ち上げレールで移動）	2007年　奈良駅付近連続立体交差事業展示パネル	1960年　旧奈良駅舎	1960年　奈良駅ホーム奈良遷都1250年祭の飾りつけ
1960年　奈良駅ホーム	2003年　奈良駅ホーム	2003年　奈良駅改札口	2003年　奈良駅構内
2000年　奈良駅跨線橋	2000年　奈良駅構内（跨線橋右側は西口駅舎）	2000年　奈良駅構内（後方は「なら100年会館」）	2003年　大森跨線橋から見た奈良駅構内
高架工事中の奈良駅列車のりば案内板	2003年　仮駅舎の改札口	2006年　高架工事中の新駅舎	2007年　高架工事中の新駅舎中央左側は旧駅・右側は仮駅舎
2006年　高架工事中の奈良駅構内（郡山方面を望む）	2008年　関西線高架後の桜井線地上ホーム（手前は廃止直後の三条通踏切）	2011年　奈良駅東口移動後の旧駅舎	2010年　奈良駅西口
2011年　奈良駅1階自由通路	2011年　奈良駅2階自由通路（西口）	2011年　奈良駅改札口	2011年　奈良駅構内コンコース
2011年　奈良駅ホーム	2011年　奈良駅ホーム	2003年　奈良跨線橋	2003年　奈良跨線橋と西木辻踏切
2003年　奈良跨線橋から京終方を望む	2003年　奈良跨線橋から奈良方を望む	2008年　桜井線高架と西木辻踏切	2011年　奈良跨線橋・西木辻踏切撤去後の県道
2004年　大森跨線橋	2004年　大森跨線橋銘板	2003年　大森跨線橋から奈良駅構内を望む左は関西線、右は桜井線	2003年　大森跨線橋から東方を望む中央は桜井線、右下は関西線
2003年　桜井線細川踏切	2007年　関西線水無川踏切	2006年　工事中の大森跨線橋	2011年　大森跨線橋撤去後の道路
1960年　近鉄電車（近鉄油阪駅東方）	2006年　大宮跨線橋	2003年　大宮跨線橋と油阪ロータリー	2006年　大宮跨線橋奈良駅北方から望む
2006年　関西線油阪踏切	2010年　大宮跨線橋、油阪踏切撤去後の道路	2002年　三条通踏切	2003年　三条通踏切
2008年　高架完成直後の三条通踏切	2011年　三条通踏切後の三条通り	2007年　関西線畠中踏切	2008年　畠中踏切撤去後の道路
2011年　市道三条・本町線アンダーボックス（東口）	2011年　市道三条・本町線アンダーボックス（西口）	2006年　関西線佐保川鉄橋付近	2008年　関西線佐保川鉄橋付近
2008年　桜井線新線切り替え付近	2011年　関西線大安寺踏切付近	1960年　駅前広場平城遷都1250年祭	２０１０年　駅前広場
１９６０年　三条通り・国鉄奈良駅前交差点	２０１０年　三条通り・国鉄奈良駅前交差点		2010年4月27日　奈良駅道標移動後の旧駅舎
2010年4月27日　奈良駅道標平城宮大極殿跡標	2010年4月27日　奈良駅道標平城宮大極殿跡標	2010年4月27日　奈良駅道標平城宮大極殿跡標	2010年4月27日　奈良駅道標
２０１１年　奈良駅前（東口）の風景移動後の旧駅舎

平成16年（2004）
JR奈良駅旧駅舎曳家工事

JR奈良駅の旧駅舎は昭和9年（1934）に完成した日本古建築様式の異色の仏寺風建築物として親しまれていた。
JRの連続立体交差事業のため新駅舎が建設された。
旧駅舎の保存のため、曳家工法による移設が行われた。
建物の下にレールを敷き、その上に丸いコロ棒を設置しジャッキで、移動した。
（半時計回りに13度回転、北へ約18ｍ移動）
その後、旧駅舎は奈良市総合観光案内所になっている。

写真提供：奈良市

平成11年（1999）なら100年会館開館

なら100年開館は、奈良市政100周年を記念して建設された多目的ホール
　
設計者は磯崎新氏。ポストモダン建築をリードして国際的に活躍した建築家。令和4年12月死去。
　代表作は幾何学的な図柄や異素材を組み合わせたポストモダン建築「つくばセンタービル」や巨大な楕円体の「なら100年会館」や、70年の大阪万博では丹下さんの下「お祭り広場」の構想・設計にも関わった。他に米ロサンゼルス現代美術館、旧大分県立大分図書館、群馬県立近代美術館がある。、

100年会館は、外壁と屋根を同時に施行した世界初の「パンタドーム構法」。電車のパンタグラフと同じ原理で、建物の骨格が上下二つに分割され、折り畳まれた状態で地上にて組み立てられた後、ジャッキで完成状態まで押し上げられる工法。

なら100年会館　昼景